1. Trešās puses būvniecība
Pēc cauruļvada pieteikuma apstiprināšanas pašvaldība var atbilstoši plānot automaģistrāļu, produktu naftas vadu un citu projektu izbūvi, izraisot vairāku lineāru projektu savstarpēju mijiedarbību, kas izpaužas ciešos paralēlos izvietojumos, krustojumos un naftas un gāzes cauruļvados. ielikta tajā pašā grāvī. Tā kā vairāki projekti pieder dažādām būves vienībām, būvniecību uz vietas nevar veikt vienlaikus, un projektēšanas, būvniecības un ekspluatācijas drošības standarti nav vienādi, kā rezultātā nav pietiekamu drošības attālumu, rakšanas radīti cauruļvadu bojājumi un celtniecības tehnika. un materiāli. Ieraktu cauruļvadu saspiešana un spridzināšana ir galvenie drošības apdraudējumu cēloņi gāzes cauruļvados.
2. Hidrauliskā aizsardzība
Dabas faktori ir arī svarīgi faktori, kas ietekmē cauruļvadu drošu ekspluatāciju. Lietus ūdens erozija, ko izraisa dabas faktori, piemēram, lietus sezonas un taifūni, var izraisīt ūdens saglabāšanas projektu sabrukumu, nepietiekamu cauruļvadu ierakšanas dziļumu un pat atklātus cauruļvadus. Turklāt, ja intervāls starp būvniecības procesiem būs pārāk garš, aizsardzības pasākumi salīdzinoši atpaliks un būvniecības kvalitāte neatbildīs specifikācijām, kas kļūs par vienu no hidrauliskās aizsardzības atteices iemesliem.
3. Noenkurojiet un savāciet smiltis ap jūras caurulēm
Cauruļvadu aizsargājamās teritorijās bieži ir enkuri un piestātnes. Taifūnu laikā situācija ir vēl nopietnāka, kad līcī patverties liels skaits kuģu. Tajā pašā laikā pastāv arī risks noenkuroties un sabojāt jūras caurules. Paisuma diapazons līcī ir liels, un bēguma laikā kuģi sēž tieši jūrā. Cauruļvadu riski ir salīdzinoši augsti; smilšu ieguve, bagarēšana un bagarēto materiālu izgāšana aizsargājamās teritorijās var radīt slēptas briesmas drošai cauruļvadu ekspluatācijai.
